第一次找周水子空运服务不知道怎么下手，急件和常规货费用差多少
我在周水子机场干货运调度这件事儿, 一干就干了八年, 在这中间, 我实在是见过太多的客户在第一次尝试发空运货物这样的操作过程中, 莫名其妙地就踩了各种各样的坑, 具体来说呢, 就是报价这一块怎么也算不清楚, 还有物流的时效性也总是和对不上号, 甚至货物运到了口岸的时候也会被卡住不放行, 说实话, 周水子空运这个服务领域里面的实际情况, 距离看上去那个直白的程度还差着很远, 今天我就打算把这些年自己一点点摸索出来的门道跟大家好好地讲一遍, 为的就是能让那些头一回发货的人能够少交一点学费, 减少一些不必要的损失。
周水子空运服务怎么收费
许多人会在开头部位直接地抛出一个问题, 就是关于每公斤价格的询问, 然而空运输送的开销距离仅仅是一个数字而言是远远不够的, 除了基本运输所涉及的款项之外, 还会额外产生燃料油补充收取的费用、安全等级补充收取的费用、报关处理相关的费用、监管场地内存放物品的费用、以及最后环节投递派送的费用, 像这一类杂乱的各项费用汇集到一起往往通常能够占到整体报价份额的百分之三四十左右, 在我亲自经手办理过的一宗关于电子元器件的业务里面, 客户群体仅仅是紧紧盯着单公斤的价格去反复讨论了很多时间, 最终在需要进行支付尾款的那个时刻发现了多出现了两千多元的差额，而这一切额外增加的部分金额全部都是被各种附加项目给蚕食掉的。
所以呢, 在寻找服务商进行报价环节的时候, 一定要要求对方把这个过程当中涉及到的所有费用项都给列出来, 而且是得一项一项地列出来才行, 千万不要说只是去关注那个每公斤最终的那个数字就贸然地去签订协议了。
另外, 还有一个特别隐蔽的坑, 那就是体积重的问题。比如你发送一箱轻泡货, 实际称重只有十二公斤, 但是按照长宽高的乘积计算出来是二十八公斤, 那么快递费用就会按照二十八公斤来收取。
因为周水子地区有很多从事跨境电商的人群, 他们所寄递的包裹通常都呈现出轻而大的特点, 所以如果只是关注这一项成本支出的话, 费用直接翻了一番。
在发货之前一定要用卷尺仔细测量好物品的尺寸, 这样心里先有一个基本的底数, 不然的话等到最后到达柜台才发现被要求按照体积重进行结算, 到那个时候就只能干瞪眼了, 什么都做不了。
周水子空运服务急件怎么办
急件和常规货物在处理逻辑这件事上, 是完全不一样的。常规货物可以拼凑在班机上面, 等到仓位都凑够了然后再发走, 这样价格比较友好, 但是时效呢, 需要三到五天这个时间。急件则是指利用腹舱加急或者是包板的方式, 这样的话时效能够被压缩到四十八小时以内, 但是单价是直接翻了一倍甚至是两倍。
我是这样处理的, 我一般先让客户想清楚一个特别关键的问题, 就是这个批货物它到底能不能再等待两天时间, 如果能等的话, 就老老实实地走常规路线, 这样省下来的钱是很充足的, 多跑一趟仓储也是足够的。
真正让人觉得过不去的坎儿, 往往不是那所谓的空中运输两三个小时的时间, 而是后续的报关环节以及安检流程。这两年以来, 周水子口岸的查验力度出现了明显的收紧情况, 特别是对于化工类别的产品、带有电子元件的货物, 或者是含有锂电池的物品, 监管方面的敏感度是非常高的。
只要申报资料里出现任何一个细节缺失或者错误, 这货就能够直接在物流监控区域滞留上一整天两天的时间。
我这里头手里攥着那些经常使用到的常见分类的标准化申报模板库, 关于HS编码这种归类代码, MSDS化学品的安全数据表报告, 还有装箱时候拍下来的照片, 这些都是需要提前备齐好的素材, 等到了办理窗口的那一刹那, 把材料直接交上去基本上就能顺利通过审核检查。
这样节省下来所耗费的大量时间成本, 比起多支付给快递公司的那些加急处理的额外费用来说, 其实际价值是高了非常多的。
说到底, 周水子空运服务这一回事, 目前并没有办法拿出一套可以通用于所有情况的万能解决方案。核心问题在于, 你需要去确认自己发出的货物具体属于哪一种类型, 你所面临的时间窗口紧迫程度又是多少, 以及你的预算最高只能控制在哪个数值水平。
千万不能够为了贪图一时的省事, 把整批货物全都扔给服务商就不再过问任何后续事宜。你至少需要将相关的收费明细情况, 以及对于时效性的具体承诺事项, 通过书面和文字的形式明确地记载并写入到双方所签订的合同当中去。这样做的话, 在后续的实际操作过程里, 能够大幅度减少彼此之间发生争议和产生纠纷的可能性。